今回はふとした会話をきっかけに思った、
「ドローンの重さ」
についてお話です。
200gでルールが異なるということはなんとなく知ってる！という方も多いかもしれませんね。
・具体的にどういったルールなのか
・どの重さを考えれば良いのか？
などについてまとめてゆきたいと思います。
ドローンについて調べると、まず頻繁に目にするこの「200g」ルールですが
定めているのは「国土交通省」なんですね！
航空機などの安全飛行のために決めたルールで、すでに70年弱の歴史がある法律です。
ドローンが航空法によりはじめて定められたのは2015年のお話。
その後2019年には改正し、飲酒時の飛行禁止などのルールが追加されました。
▶航空：飛行ルールの対象となる機体 – 国土交通省
には、次のように書かれています。
無人航空機は、「飛行機、回転翼航空機、滑空機、飛行船であって構造上人が乗ることができないもののうち、遠隔操作又は自動操縦により飛行させることができるもの（２００ｇ未満の重量（機体本体の重量とバッテリーの重量の合計）のものを除く）」です。いわゆるドローン（マルチコプター）、ラジコン機、農薬散布用ヘリコプター等が該当します。
よく
200g以下？
200g未満？
と混乱しそうになりますが、ここにははっきりと「200g未満」と書かれていますね。
国内ドローンを分ける時の表現は
200g以上
200g未満
と言って良さそうです♪
次に、どの部分の重さに注意すれば良いかについて考えてみましょう。
一言で「ドローン」と言ってもいろんなパーツに分かれますよね。
・本体
・バッテリー
・プロポ（コントローラー）
・プロペラ
・プロペラガード
・MicroSDカード
「バッテリーはあくまでバッテリーなんだから、ドローンの重さって本体を指すんじゃないの？」
なんて言いたくなっちゃいますが、本体だけでバッテリー無しだと
そもそも飛べない
ので、ドローンとは言えないかもしれませんね、、（笑）
なので、バッテリーは必須です（当然ですが！）
同じ理由でプロペラも必要ですよね。
けれど安全性の面から考えるとプロペラガードも必須と言えます。
そして操縦するにはプロポも必要で…
いったいどこまでの重さを考えればいいのでしょう？
プロペラガードはドローンの重さに含めて考えるのか？
答えは、NO！です。
プロペラガードは「機体の重さには含めない」と考えます。
また、SDカードも同じです。
つまり飛行に最低限必要な
機体＋バッテリー
が「200g以上となるかどうか」だけを判断すれば良いわけですね☆
ここまであえて特に触れてきませんでしたが、もちろんプロポの重さは考えなくてもOKです！
言い換えると、
機体＋バッテリー
が200g未満なっていれば、あとからプロペラガードを付けて200g以上になったとしても
トイドローンのルールが適用されるということになります。
この例が非常に分かりやすいのが、DJIから去年発表された「Mavic Mini」！
こちらは日本国内のみ200g未満ということで、大きな話題となりましたが
プロペラガードを付けると200g以上になるって、知ってました？
けれどここまで読んできた方であればすぐ分かるように
200g未満のトイドローン
という扱いになるわけです。
DJI、ギリギリを攻めましたね～！
さて、今回はドローンのルールを分ける重要なポイント
200g以上・200g未満
についてのお話をまとめてみました！
細かい点かもしれませんが、きっちりルールを把握しておきたいものですね。
そして今後航空法自体が変わったり、一部変更になるかもしれませんので
定期的にチェックする習慣を付けておきたいものです。
あ、それから最後になってしまいますが
いくら200g未満であっても
「この施設・敷地内でドローン禁止！」
と書かれていたりしませんか？
公道の場合は別の法律が適用されるという点も注意です。
日本国内のルールだけではなく、その場でのローカルルールなども
しっかり押さえておきたいものですね。
これ以外にも電波法（プロポが使用する電波帯域は2.4GHz帯に）や
カメラを使って映像を撮る際にはプライバシーの問題などもあります。
最低限のルールを一つ一つ確認しながら、楽しいドローンライフを送りましょう☆